当地时间2月1日，阿尔及利亚西部铁路矿业线项目全线正式通车，项目通车仪式在贝沙尔省举办。阿尔及利亚总统阿卜杜勒马吉德·特本宣布项目正式投入运营。100余位多国使团代表应邀参加。中国驻阿尔及利亚大使董广利出席仪式。

      “感谢中国朋友们，克服艰难的环境自然条件，拼搏奋斗圆满完成项目建设！”阿卜杜勒马吉德·特本在通车仪式上表示，在中国企业的参与下，项目建设速度创下了纪录。

（开通现场）

      作为中国企业在非洲建设的首条沙漠重载铁路，该项目线路全长950公里，中国铁建与当地国有企业承建了其中575公里。线路连接该国贝沙尔省和廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区，通车后将完善阿尔及利亚国家铁路网，助力阿西南部省份互联互通，助力当地矿业发展。

（项目铺轨现场）

      在最高温达50余摄氏度的撒哈拉沙漠中，8000余名中阿建设者仅用24个月，完成575公里铁路建设，创造了沙漠重载铁路建设的“中国速度”，在全球同类工程中处于国际领先水平。

（廷杜夫省哈西赫比轨枕厂）

      项目建设在技术创新、施工组织和产业带动等方面取得一系列突破性成果，多项指标刷新当地铁路建设纪录。项目建设中，中国团队坚持技术引领、标准先行，首次完成32.5吨大轴重货车与时速120公里客车共线运营的预应力混凝土轨枕设计，顺利通过EN13230系列标准检验认证，实现了拥有100%自主知识产权的中国铁路技术从设计、制造到应用的全链条输出。

（方案研究）

      在项目设计过程中，技术团队克服中欧规范体系差异显著、设计理念迥异等困难，快速吃透法国标准设计要求，充分借鉴国内铁路设计成熟经验，持续优化纵坡方案、岩质边坡坡率与路桥过渡段形式，并统一简支梁跨径、优化梁型设计，完成数十项方案设计完善工作。同时，结合中欧铁路工程规范的系统性差异开展全面对比测算、科学比选参数，确保设计成果既满足欧洲规范可靠度要求，又兼顾工程适用性与经济性。

（外业测绘）

      大量中国制造的引进，为项目建设注入了强劲动能。该项目引进中国产固定式闪光焊轨生产线投入运行，单线单日最高完成260个焊头焊接，显著提升现场施工效率。在阿尔及利亚首次引入并应用CPG500长轨铺轨机，成功铺设单根长度达504米的钢轨，单日铺焊轨能力提升至4.5公里。

（PK330大桥施工）

      项目部在复杂施工条件下，持续优化施工组织方案。土方工程日均完成量稳定在10万立方米，单日最高完成14万立方米；桥梁建设方面，项目建成非洲最长重载铁路桥，T梁架设单日最高完成24片，施工效率多次刷新当地纪录。

（大桥架梁现场）

      围绕属地铁路产业建设需求，中国铁建同步推进铁路配套产业建设，将轨枕厂全产业链整体引入阿尔及利亚，轨枕日产量达到5200根，连续刷新阿尔及利亚及非洲地区生产纪录，实现了中国重载铁路混凝土轨枕成套技术的首次创新性海外输出。

（中阿建设者合作铺轨）

      在高质量推进工程建设的同时，项目注重人才培养与能力传承，系统培养了一批阿籍管理人才和铁路产业技术工人，不断深化中阿跨文化管理实践，为阿尔及利亚铁路产业发展注入持续动力，也为中阿两国在基础设施领域深化务实合作打造了新的标杆。

      据当地媒体报道，该项目不仅是当地重要基础设施工程之一，更被视为推动国家经济发展的重要发展动脉。该项目可实现每年运输5000万吨铁矿石，同时配套运输来贝沙尔省工业区的2500万吨成品和半成品，实现该国铁路运输能力升级。该项目同样兼顾客运需求，开通后将每天开行两趟客运列车，为沿线居民带来便利。该项目在未来的运维中，将直接创造不少于3000个就业岗位，推动当地就业，带动经济发展。

（建设团队）

      铁一院阿尔及利亚西部矿业铁路项目部和总体组全体人员，克服属地化差异带来的重重挑战，克服项目长距离、重体量、多专业交叉的复杂工程条件，坚持策划先行、高效推进，11个月内完成全线主体工程图纸批复，亲历了非洲首条沙漠重载铁路从蓝图到雏形的蜕变历程。