10月9日，随着DJ（动检）502次综合检测列车在西延高铁全线拉通试验顺利完成，由中国铁路西安局组织、铁一院勘察设计的西延高铁联调联试工作已进入最后冲刺阶段，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。

综合检测列车驶出延安站

      拉通试验是铁路工程建设中至关重要的动态验证环节，它将联调联试工作中之前的各种单项测试综合起来，对全线的轨道、供电、接触网等多个系统进行综合检测，确保各项测试数据符合设计标准要求，是全线正式开通运营前的“综合大考”和“实战彩排”。

      此次拉通试验采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路开展系统性测试。试验期间，确认列车以最高时速120公里的速度前置排查轨道、接触网状态，为综合检测列车开路。承担核心测试任务的综合检测列车当日完成多个往返检测，在正线区间稳定保持350公里设计时速运行，全面采集轨道几何、接触网、轨旁信号、声屏障测试参数等关键数据。此前开展的最高速度等级测试中，检测列车已成功跑出385公里时速的试验目标值，达到设计时速的110%，充分验证了线路设备的高速适配性。

西延高铁联调联试

      据铁一院西延高铁四电专业副总体侯启方介绍：“在项目设计过程中，技术团队统筹考虑枢纽内牵引供电方案，提高枢纽供电可靠性，优化隧道内27.5千伏高压电缆安装高度，方便日常维护检修，并根据高速铁路场景下的移动无线网络电波传播特性，实现全线5G通信制式的移动通信无线网络全覆盖，让西延高铁成为我国首条公网5G无线通信网络全覆盖的革命老区高铁。”

      据悉，自联调联试启动以来，西延高铁已累计开行试验列车近百趟次，收集轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条，联调联试整体进度已完成45%。

      作为陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要组成部分，也是首条直达陕北革命老区的高铁，西延高铁沿线串联起十三朝古都西安、中华民族人文始祖黄帝陵等历史文化核心地点，以及关中革命纪念馆、陕甘边照金革命根据地、洛川会议旧址、革命圣地延安等红色教育地点，全长约300公里，设计时速350公里，建成后将与已开工建设的西渝高铁、延榆高铁共同构建南北向大通道。全线设高陵站、富平南站、铜川站、铜川北站、宜君站、黄陵站、洛川站、富县北站、甘泉北站及延安站10座车站。

线路示意图

      项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。