近日，由协会副会长单位铁一院勘察设计的新建银川至西安铁路（甘宁段）工程，荣膺第二十一届中国土木工程詹天佑奖。该奖是经党中央、国务院批准的全国评比表彰项目，1999年由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立，是我国土木工程领域工程建设科技创新最高荣誉，被誉为行业“奥斯卡奖”。

      银西高铁是国家“八纵八横”高铁网包银海通道的重要组成部分，也是连接沿黄城市带与关中天水经济区的快速通道。线路纵贯陕西、甘肃、宁夏三省（区），全长455.9公里，设计时速250公里并预留350公里提速条件，2020年12月26日建成通车，将银川至西安的旅行时间由14小时压缩至3小时。作为我国首条纵贯黄土高原、串联陕甘宁革命老区的高标准有砟高速铁路，它也被誉为“黄土隧道博物馆”“荒漠丝绸之路”“绿色干线”高铁，开通以来累计发送旅客已突破2808万人次。

      工程面临黄土隧道施工风险高、湿陷性地基沉降治理难、黄土塬区有砟轨道高稳定性修建难、干旱风沙区荒漠化治理难等一系列突出难题。铁一院技术团队历经十余年攻坚，取得一系列国际领先成果：开创我国时速300公里级有砟高速铁路建设先河，填补该速度等级有砟轨道成套建造技术空白；首创软塑黄土地层百米级降水、百米级地表靶向注浆等核心技术，建成世界最长软塑黄土隧道——上阁村隧道；创建黄河宽河段生态敏感区桥梁快速建造新模式，打造银川机场黄河特大桥等精品工程；首创干旱荒漠区绿色生态建养系统；首次构建融合多源数字技术的四电集成智能建造体系。

      工程荣获授权发明专利70项、省部级工法36项，出版专著6部，编制技术标准21项，荣获国家优质工程奖、火车头奖杯等40余项荣誉，多项成果已在银兰、兰张、延榆等高铁干线推广应用。作为全线勘察设计总体单位，铁一院坚持创新驱动、攻坚克难，为复杂地质条件下重大基础设施建设树立了典范。